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サクラとウィッシュを比較! - みんなの比較車種

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サクラとウィッシュの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  ウィッシュ
VS
95.2万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 19.8万円179.9万円
ウィッシュの相場表を見る
871 中古車掲載台数 220
  • 日産 サクラ X 当社元試乗車&メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    146万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター/アイドリングS

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G 元社用車禁煙車メーカーナビプロパイロット

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ S /当社社用車/ドラレコ前後/純正ナビ

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ X ナビ・寒冷地・充電ケーブル7.5M

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー ETC ナビ

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィッシュ 1.8S トヨタ認定中古車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 7名 SDナビ ワンセグ

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ETC ナビBluetooth バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X Sパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 純正ナビ 地デジテレビ DVD再生 ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション Bluetoothオーディオ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    44.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ワンオーナー ナビ スマートキー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 純正ナビBtoothバックカメラETC最終モデル

    本体価格
    124.2万円

関東
233
157.7万円
関西
124
173.2万円
東海
238
169.3万円
北海道
6
160.9万円
九州
87
176.3万円
東北
69
173.1万円
北陸・甲信越
34
167.6万円
中国
58
176.6万円
四国
22
171.8万円
地域別台数
関東
75
81.1万円
関西
27
74.5万円
東海
18
72.5万円
北海道
24
69万円
九州
18
68.7万円
東北
20
80万円
北陸・甲信越
21
66.5万円
中国
14
85.8万円
四国
3
50万円

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サクラとウィッシュのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  ウィッシュ
233.3万円308.2万円 新車時価格 184万円285.4万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4590×1745×1600  他
--- 排気量(cc) 1797~1986
64 最高出力(馬力) 130~158
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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