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サクラとカローラを比較! - みんなの比較車種

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サクラとカローラの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  カローラ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 53万円336.7万円
カローラの相場表を見る
852 中古車掲載台数 529
  • 日産 サクラ G 試乗車アップ

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ G 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X シートヒーター LEDライト レーンアシスト

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ G ナビ・ETC・ドラレコ・アラビューアルミ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X モニターA 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 サクラ X 日産コネクトナビ・充電ケーブル・ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X /当社社用車/全方位カメラ/LEDヘッド

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ G シートヒーター コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    248.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラ 1.5 G フルセグナビ ETC車載器

    本体価格
    184万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 安全装置 ナビ Bモニター BSM付

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 

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    223.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー ICS 純正DA Bカメラ ETC

    本体価格
    146万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB D.PオーディオTV Pサポートブレーキ BSM

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車ハイブリッド保証

    本体価格
    206.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 車検整備付 ドラレコ ナビ Bカメ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 後期モデル 10.5インチディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    239.8万円

関東
222
158.1万円
関西
112
168万円
東海
229
168.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
76
174.1万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
195
195.1万円
関西
59
185.7万円
東海
73
188.2万円
北海道
22
171.6万円
九州
76
200.5万円
東北
35
201.8万円
北陸・甲信越
15
194.1万円
中国
36
197.2万円
四国
18
213.4万円

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サクラとカローラのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  カローラ
233.3万円308.2万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
--- 排気量(cc) 1196~1797
64 最高出力(馬力) 98~140
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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