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サクラとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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サクラとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
93.4万円299.9万円
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中古車相場 20万円332.6万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
949 中古車掲載台数 810
  • 日産 サクラ X 9インチ日産コネクトナビ

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ&AVM・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ G ナビ AVM ETC LED プロパイロット

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X /当社社用車/ドラレコ/充電ケーブル付

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 弊社試乗使用社有車 7.5M充電ケーブル

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ&AVM・ETC・ドラレコ・プロパイロット

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X ナビ 全周囲モニター プロパイロット

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロット 純正ナビ アラウンドVM

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 禁煙車/ドラレコ/ETC/ 新品バッテリー交換

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル i-Four 4WD 8インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 後期型 純正ナビ クルコン フルセグ

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム 実走28000キロ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 後期型/本革/衝突軽減/リヤオートエアコン

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン キーレス 電動シート 純正アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 4WD・純正ナビ・ETC・エンスタ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアムエディション 

    本体価格
    45万円

関東
236
158万円
関西
133
165.6万円
東海
256
169.1万円
北海道
17
167.8万円
九州
119
168.6万円
東北
64
170.9万円
北陸・甲信越
28
165.8万円
中国
72
168.2万円
四国
24
181.8万円
地域別台数
関東
241
115.6万円
関西
129
130.5万円
東海
104
115.9万円
北海道
72
104万円
九州
94
112.7万円
東北
62
114.1万円
北陸・甲信越
45
86.5万円
中国
31
100.7万円
四国
32
103.2万円

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サクラとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  クラウンロイヤル
233.3万円308.2万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
--- 排気量(cc) 2493~2499
64 最高出力(馬力) 178~203
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサクラの中古車は949台、クラウンロイヤルの中古車は810台掲載しています。
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