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サクラとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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サクラとグランドハイエースの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  グランドハイエース
VS
102.9万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
814 中古車掲載台数 55
  • 日産 サクラ S 電気自動車

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    153.6万円

  • 日産 サクラ X スマートキー/1オーナー/走行0.3万キロ

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X アラウンドカメラメモリナビドラレコETC

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 サクラ X 9インチディスプレイオーディオ・AVM

    本体価格
    136.2万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ G プロパイ/ナビTV/AVM/ドラレコ/当社使用車

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット・SOSコール・SRSエアバック

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ パワスラ禁煙車回転シートバックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ グランドハイエース 4ドア G Xエディション 8人 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 4WD 6人乗 EDDY ソーラーパネル トイレ 外部電源 取り込み

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ グランドハイエース VCH28K 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング RVナッツ製 ドルフィン

    本体価格
    299万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G プライムセレクション ディーゼルターボ ディーゼルターボ・社外ナビバックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション 4WD レギュラーガソリン 4WD Wサンルーフ

    本体価格
    133.2万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ ・キャンピング仕様・3ナンバー登録

    本体価格
    120万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション /DVDナビ/Wサンルーフ/左自動ドア/1オ-ナ-

    本体価格
    88万円

関東
219
163.7万円
関西
80
163.3万円
東海
211
168.1万円
北海道
9
155.8万円
九州
108
179.5万円
東北
78
176.3万円
北陸・甲信越
36
165万円
中国
55
180.4万円
四国
18
178.2万円
地域別台数
関東
14
155.5万円
関西
6
89.7万円
東海
5
100.7万円
北海道
7
135.2万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
1
108万円
中国
4
263.5万円
四国
8
157.9万円

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サクラとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  グランドハイエース
233.3万円308.2万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
--- 排気量(cc) 2982~3378
64 最高出力(馬力) 140~180
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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