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サクラとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
102.9万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 81.3万円233万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
824 中古車掲載台数 6
  • 日産 サクラ G コネクトナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ X 登録済み未使用車

    本体価格
    244万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ X 当社元社有車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ付き

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ&バックモニター

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ バックビューモニター

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 サクラ G メーカーオプションナビ・プロパイロット

    本体価格
    168万円

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  • トヨタ セリカコンバーチブル ST184GT2200cc逆輸入左ハンドル5MT 走行31500マイル電動オープン

    本体価格
    233万円

関東
219
163.5万円
関西
80
162.5万円
東海
211
168.4万円
北海道
9
155.8万円
九州
115
179万円
東北
79
176.3万円
北陸・甲信越
38
164.6万円
中国
55
180.4万円
四国
18
178.2万円
地域別台数
関東
2
166万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
82万円
東北
2
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.3万円

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日産  サクラ   トヨタ  セリカコンバーチブル
233.3万円308.2万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
--- 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 170~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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