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サクラとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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サクラとセンチュリーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  センチュリー
VS
93.4万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 75.8万円2328万円
センチュリーの相場表を見る
937 中古車掲載台数 78
  • 日産 サクラ X アラビュー・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    202万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロット専用シートアラウンドカメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 充電ケーブル フロント&車室内ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X アラビュー・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    225万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル200V付属 純正9インチナビ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X プロパイ/全周囲/BA/シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X ナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X 届出済未使用車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ付き

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後席モニター/Bカメラ/ドラレコ/サスコン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ディーラー整備車 後期仕様

    本体価格
    158万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車/コラム/神威エターナルブラック

    本体価格
    258万円

  • トヨタ センチュリー 標準仕様車 デュアルEMVパッケージ 

    本体価格
    580万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    1387万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニタ- レザー TV ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    928万円

関東
229
157.1万円
関西
134
165.2万円
東海
257
169.6万円
北海道
15
166万円
九州
117
168.6万円
東北
63
169.4万円
北陸・甲信越
27
166.2万円
中国
72
168.2万円
四国
23
181.8万円
地域別台数
関東
22
529.1万円
関西
21
523.6万円
東海
9
576.5万円
北海道
4
184.8万円
九州
9
919.6万円
東北
2
139.3万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
6
415.7万円
四国
4
429.5万円

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サクラとセンチュリーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  センチュリー
233.3万円308.2万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
--- 排気量(cc) 4968
64 最高出力(馬力) 381
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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