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プリウスとサクラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  サクラ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
9048 中古車掲載台数 862
  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー禁煙車社外DAバックカメラ

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ セーフティセンス 合皮シート

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション モデリスタ 9型ナビ 黒革 温シート BSM

    本体価格
    214.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 全周囲モニター Bluetooth クルコン AC100V

    本体価格
    331.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ワンオーナー ナビTV オートクルーズ

    本体価格
    74.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション フルセグ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車 100V電源・置くダケ充電・ドラレコ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 1.8

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション シートヒーター ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    277.2万円

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    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    193万円

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  • 日産 サクラ X 90周年記念車 エマージェンシーブレーキ・ドラレコ

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ LED ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ  TV アラモニ クルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラウンドモニター・充電ケーブル

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    193万円

関東
2182
161.8万円
関西
1487
174.2万円
東海
1484
183万円
北海道
344
159.8万円
九州
1263
177.3万円
東北
739
158.7万円
北陸・甲信越
518
175.7万円
中国
671
177万円
四国
360
178.1万円
地域別台数
関東
221
158.1万円
関西
108
165.6万円
東海
222
167.3万円
北海道
7
160.4万円
九州
105
178.1万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
39
165.9万円
中国
58
177.5万円
四国
22
169.7万円

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プリウスとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  サクラ
275万円460万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1797~1986 排気量(cc) ---
98~152 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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