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サクラとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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サクラとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  FJクルーザー
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
840 中古車掲載台数 436
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ X 1オーナー車 LEDヘッドライト エマブレ

    本体価格
    108万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 当社元社用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    166万円

  • 日産 サクラ X 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・NCナビ・シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル200V付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 届出済未使用車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ AVM ETC ドラレコ付

    本体価格
    147.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラックアウト 背面タイヤ 純正ホイール

    本体価格
    365万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ・BILSTEINショック

    本体価格
    388万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD バンパーガード 背面カバーサイドステップ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽 外足回り

    本体価格
    256万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD Dオーディオ/バックカメラ/JBLスピーカー

    本体価格
    274.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙 ナビフルセグ クルコン バックカメラ

    本体価格
    347.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    343.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナビ TV Bluetooth Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビBカメラ地デジBluetoothキーレス

    本体価格
    158.2万円

関東
217
157.5万円
関西
109
167.7万円
東海
221
168.8万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.9万円
東北
78
174万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
59
176.9万円
四国
20
175.8万円
地域別台数
関東
159
297.2万円
関西
47
286.5万円
東海
52
293万円
北海道
36
291.3万円
九州
46
290.5万円
東北
44
304.1万円
北陸・甲信越
29
277.7万円
中国
13
311.1万円
四国
10
316.3万円

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サクラとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  FJクルーザー
233.3万円308.2万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
--- 排気量(cc) 3955
64 最高出力(馬力) 276
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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