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サクラとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 114.9万円1430万円
タイプIの相場表を見る
964 中古車掲載台数 27
  • 日産 サクラ X ナビ 全周囲モニター プロパイロット

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G 12セグ プロパイ アラモニ ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ フルセグ 全周囲カメラ LED 14AW

    本体価格
    122万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X ドライブレコーダ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X フルセグナビ Bluetooth オートライト

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビDVD再生BluetoothBカメラ走行2000K

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプI 110AH/バハバグ/ビートル/MT/Fディスク バハバグ公認 車検令和7年9月まで!

    本体価格
    251.5万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 四輪ディスクブレーキ ローダウン ショートストロークシフト

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1.2 

    本体価格
    172万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ビートル オーバルウインド

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン タイプI SEDAN 1969 北米モデル ナロービーム 2inchドロッププレート

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン タイプI DX 

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200LS SEDAN 1976モデル アトラスホワイト

    本体価格
    132万円

  • フォルクスワーゲン タイプI STD 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン タイプI クーラー付き 右ハンドル 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI パンオフレストア済 パンオフレストア済

    本体価格
    238万円

関東
249
158.5万円
関西
144
163.2万円
東海
255
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
112
169万円
東北
65
169.9万円
北陸・甲信越
25
166.8万円
中国
69
168.4万円
四国
26
176.5万円
地域別台数
関東
6
327.9万円
関西
3
350.3万円
東海
4
168.2万円
北海道
2
230万円
九州
8
416.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
177万円
中国
2
200万円
四国
0
---

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サクラとタイプIのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フォルクスワーゲン  タイプI
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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