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クリッパーEVとギャラクシーを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーEVとギャラクシーの中古車情報を比較する

日産  クリッパーEV   フォード  ギャラクシー
VS
188万円219.8万円
クリッパーEVの相場表を見る
中古車相場 ---
ギャラクシーの相場表を見る
21 中古車掲載台数 1
  • 日産 クリッパーEV 4シーター 社有車UP エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    188万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電 シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 4月20日まで限定 店頭販売限定車

    本体価格
    189万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 

    本体価格
    200万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 衝突被害軽減ブレーキ/自動ハイビーム

    本体価格
    209万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター ヒーターシート オートハイビーム

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 当社展示試乗 シートヒータ 禁煙 保証継承

    本体価格
    198万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター キーレスエントリー付き

    本体価格
    215万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター エマ-ジェンシ-ブレ-キ バックソナ-

    本体価格
    209万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 4人乗り 被害軽減ブレーキ リモコンキー

    本体価格
    192.5万円

ピックアップ中古車
  • フォード ギャラクシー (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
6
195万円
関西
2
200万円
東海
9
206.6万円
北海道
0
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九州
3
198.9万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
215万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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クリッパーEVの中古車を探す

ギャラクシーの中古車を探す

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クリッパーEVとギャラクシーのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーEV   フォード  ギャラクシー
286.6万円292.1万円 新車時価格 329万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1915 全長x全幅x全高(mm) 4620×1810×1765
--- 排気量(cc) 2295~2791
42 最高出力(馬力) 174
MR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
解説

配慮の行き届いたマルチパーパスビークル

VWグループとの共同開発で生まれた3列シートワゴン、ギャラクシーの日本導入は1998年。VW製2.8L V6SOHCエンジンを搭載するGHIAとフォード製2.3L直4DOHCエンジンを搭載するGLXというグレード構成であったが、当初はGHIAだけが販売された。GHIAには標準仕様となる7人乗りのほか、室内空間を贅沢に使ったプレムアム仕様の6人乗りキャプテンシートを設定していたが、ファーストクラスのような心地よさを個々の乗員に提供するために、全座席にはエアコンダクトや読書灯が設けられ、すべての乗員が等しく快適性を享受できるようになっていた。まさにファーストクラスと呼ぶに相応しいインテリア空間を実現していた。さらに2列目3列目は取り外すことができたので、それらを屋外チェアやテーブルとしても使うことも出来たのだ。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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