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T-RocとクリッパーEVを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとクリッパーEVの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  クリッパーEV
VS
168万円578万円
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中古車相場 188万円219.8万円
クリッパーEVの相場表を見る
673 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 1オーナー 新車保証継承+認中1年付帯

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    352万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ワンオーナー

    本体価格
    367万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル VW認定中古車 1年間保証付 LEDライト

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQ. LIGHT パワーテールゲート

    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー LED

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC NAVI ACC 新車保証継承

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーEV 4シーター 当社展示試乗 シートヒータ 禁煙 保証継承

    本体価格
    198万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 社有車UP エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    188万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車UP リモコンキー

    本体価格
    200万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 試乗車アップ車・オートハイビーム

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車 電気自動車 走行634キロ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター エマ-ジェンシ-ブレ-キ バックソナ-

    本体価格
    209万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 衝突被害軽減ブレーキ/自動ハイビーム

    本体価格
    209万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 4人乗り 被害軽減ブレーキ リモコンキー

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 

    本体価格
    210.1万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター ヒーターシート オートハイビーム

    本体価格
    216.7万円

関東
249
323.5万円
関西
123
318万円
東海
126
286.4万円
北海道
21
326.5万円
九州
60
298.2万円
東北
15
324.7万円
北陸・甲信越
33
320.6万円
中国
27
323.8万円
四国
19
330.1万円
地域別台数
関東
6
195万円
関西
2
200万円
東海
10
207万円
北海道
0
---
九州
3
198.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
215万円
四国
0
---

T-Rocの中古車を探す

クリッパーEVの中古車を探す

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T-RocとクリッパーEVのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  クリッパーEV
355万円699.9万円 新車時価格 286.6万円292.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) 42
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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