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Eクラスとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  ブルーバードクーペ
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 385.6万円500万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
573 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202401 ドライバーズP MP202401

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD RSP 黒本革 ナビTV 360カメラ 9AT 2年保証

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    346万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 黒レザーシート 360°カメラ 128

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD クルコン.ナビ.ETC..本革シート.1オーナー

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGライン・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    639万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) エクスクルーシブ パノラマ 1オーナー

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ RSP 中期 NEWステア 黒革 HUD ナビ 2年保証

    本体価格
    390万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    495.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 黒革 レーダーセーフティ LEDライト

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSSクーペ L16&SUツインキャブ ステンレスタコ足 ステンレスマフラー

    本体価格
    385.6万円

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    本体価格
    500万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS1800ボアアップハイカム 車高調MK63キャリパーソレックス44パイ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン 1600SSS 4速マニュアル KP510 ソレックスキャブ 修復歴無し

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ 1300DX ワンオーナー車 2ドアセダン

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ ブルーバードU 1800SSS KP610 2DHT 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン510SSS1800クーペ ウェーバーキャブレター・ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS 前期型

    本体価格
    435.6万円

関東
270
381.8万円
関西
94
425.5万円
東海
80
373.5万円
北海道
9
353.6万円
九州
48
272.7万円
東北
13
307.8万円
北陸・甲信越
18
430.2万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円
地域別台数
関東
3
433.1万円
関西
1
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
3
500万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Eクラスとブルーバードクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  ブルーバードクーペ
894万円1197.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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