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Vクラスとヴィータを比較! - みんなの比較車種

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Vクラスとヴィータの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   オペル  ヴィータ
VS
55万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 28万円
ヴィータの相場表を見る
302 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ディーゼルターボ 1オーナー ブルメスター エクスクルーシブ

    本体価格
    510.3万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ ワンオーナーブルメスターサウンド純正ナビ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ 

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 純正色 ペブルグレー 認定中古車保証2年

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ OP215/EXCシートPKG/パノラマSR/黒革シート

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V230 両側スライドドア キーレスキー 禁煙 ETC

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ サンルーフ/折り畳み式テーブル

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ アバンギャルド1オナブルメスターSR両Pスラ

    本体価格
    499.7万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ RSP PSR 黒革 9AT EXCシ-ト 禁煙 新車保証

    本体価格
    694.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ディーゼルターボ アクティブブレーキアシスト

    本体価格
    558万円

ピックアップ中古車
  • オペル ヴィータ GLS 1.2 16V オートマ

    本体価格
    28万円

関東
153
525.6万円
関西
65
515.4万円
東海
38
618.6万円
北海道
0
---
九州
24
453.3万円
東北
4
469.6万円
北陸・甲信越
8
340.7万円
中国
8
594.6万円
四国
2
682万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
28万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Vクラスとヴィータのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   オペル  ヴィータ
535万円1377万円 新車時価格 169万円232万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1645×1440
1949~2142 排気量(cc) 1198~1795
163~211 最高出力(馬力) 75~125
FR 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~16.6km/L

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

クラスを超えた安全性と機能性が自慢

日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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