日産 プレセア | オペル ヴィータ | |
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VS | ||
38万円
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中古車相場 |
28万円
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1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
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日産 プレセア | オペル ヴィータ | |
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133.6万円~206万円 | 新車時価格 | 169万円~232万円 |
セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
4480×1695×1325 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3815×1645×1440 |
1497~1998 | 排気量(cc) | 1198~1795 |
105~145 | 最高出力(馬力) | 75~125 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
11.6~17.4km/L | 10.15モード燃費 | 13.2~16.6km/L |
居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1) |
解説 |
クラスを超えた安全性と機能性が自慢 日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2) |
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