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595と106を比較! - みんなの比較車種

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595と106の中古車情報を比較する

アバルト  595   プジョー  106
VS
65万円515万円
595の相場表を見る
中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
498 中古車掲載台数 13
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙 ダイヤトーンサウンドナビ

    本体価格
    199.9万円

  • アバルト 595 1.4 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 後期型 Sabeltシート ナビTV BカメラBrembo

    本体価格
    205.7万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    100万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ フルセグ スロットコントローラー

    本体価格
    210.1万円

  • アバルト 595 F595 元試乗車 右ハンドルマニュアル

    本体価格
    358.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ MTA ETCタイベル交換 赤革 Bluetooth対応

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 1.4 1オ-ナ- 禁煙 左H 5MT HID タイベル交換

    本体価格
    260万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 限定車 1オーナー レコードモンツァ

    本体価格
    205.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5MT ブラックルーフ AppleCarPlay

    本体価格
    359万円

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  • プジョー 106 1.3 Rally 5速マニュアル 白スピードライン14AW

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  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    85万円

  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    応談

  • プジョー 106 S16 セリーSP限定車 クラッチ&Tベルト交換渡し

    本体価格
    240万円

関東
190
251万円
関西
98
258.1万円
東海
88
275.7万円
北海道
14
251.4万円
九州
35
190.2万円
東北
27
251.9万円
北陸・甲信越
12
235.4万円
中国
19
245.8万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
4
116.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
155.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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595と106のカタログ情報を比較する

アバルト  595   プジョー  106
293.8万円486万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1368 排気量(cc) 1587
145~180 最高出力(馬力) 100~118
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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