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Aクラスと106を比較! - みんなの比較車種

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Aクラスと106の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   プジョー  106
VS
209.5万円1260万円
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中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
141 中古車掲載台数 13
  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 限定600台 HUD 360カメ RSP MEコネ 2年保証

    本体価格
    438万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD AMGアドバンスドP AMGパフォーマンスP

    本体価格
    608万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期型ディストロニックプラスLEDライト

    本体価格
    209.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 新車保証 アドバンスドP 革シート

    本体価格
    797.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 本州車 Digi-Tec施工 420馬力

    本体価格
    352.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 アドバンスドPKG/AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    695万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 本革電動 点検記録簿付

    本体価格
    228万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NaviPKG

    本体価格
    454.1万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期/ACC/レーダーセーフティ/黒革フルセグ

    本体価格
    243.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション55 4WD 

    本体価格
    747.1万円

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    応談

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関東
57
538.4万円
関西
26
646.4万円
東海
26
552.9万円
北海道
3
712.8万円
九州
10
687.3万円
東北
5
498万円
北陸・甲信越
10
391.7万円
中国
3
555.3万円
四国
1
683.1万円
地域別台数
関東
4
116.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
155.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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106の中古車を探す

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Aクラスと106のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   プジョー  106
628万円1150万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1991 排気量(cc) 1587
306~421 最高出力(馬力) 100~118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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