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X1と106を比較! - みんなの比較車種

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X1と106の中古車情報を比較する

BMW  X1   プジョー  106
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
769 中古車掲載台数 14
  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT レーダークルーズ/コーナーセンサー/HUD

    本体価格
    182.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i スポーツ 4WD 後期型 ナビTV HID Bカメラ 8速AT

    本体価格
    79万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 新車保証 1オーナー 黒レザーACC

    本体価格
    403.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD レザーシート ACC 19AW harman/kardon

    本体価格
    569万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 認定中古車保証 ACC シートヒーター

    本体価格
    460万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT ハイラインpkg/純正ナビ/Bカメラ/Pアシスト

    本体価格
    319.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i スマートキー2個/Pスタート/HIDライト/ETC

    本体価格
    45.8万円

  • BMW X1 M35i xドライブ DCT 4WD テクノロジーPKGヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    635万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 黒合皮シート・純正前後ドラレコ・ナビ

    本体価格
    442.7万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 黒革シート 純正ナビ 登録済未使用車

    本体価格
    525万円

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    169.9万円

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    本体価格
    106万円

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    本体価格
    応談

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  • プジョー 106 S16リミテッド 最終型 禁煙車 OZ15インチAW 自然吸気

    本体価格
    149万円

関東
296
260.8万円
関西
136
285.4万円
東海
97
246.1万円
北海道
63
225.1万円
九州
58
238.9万円
東北
27
245万円
北陸・甲信越
46
270.3万円
中国
27
374.6万円
四国
19
296.7万円
地域別台数
関東
5
114.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
155.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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106の中古車を探す

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X1と106のカタログ情報を比較する

BMW  X1   プジョー  106
540万円786万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1498~1998 排気量(cc) 1587
150~317 最高出力(馬力) 100~118
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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