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タントと106を比較! - みんなの比較車種

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タントと106の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   プジョー  106
VS
43円270万円
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中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
15265 中古車掲載台数 14
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  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
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  • ダイハツ タント 660 ファンクロス インパネシフト 被害軽減ブレーキ 車線逸

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タント 660 G スマートセレクション SA 

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 両側電動スライドドア Bカメラスマートキー

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側電動スライド フォグ 届出済未使用車

    本体価格
    169万円

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関東
3457
104.5万円
関西
2295
107.2万円
東海
2054
105.8万円
北海道
757
105.4万円
九州
2539
100.1万円
東北
1251
106.9万円
北陸・甲信越
994
100.6万円
中国
1310
111万円
四国
608
95万円
地域別台数
関東
5
114.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
155.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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タントと106のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   プジョー  106
122万円208.5万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
52~64 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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