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キャストと106を比較! - みんなの比較車種

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キャストと106の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   プジョー  106
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 59.8万円240万円
106の相場表を見る
2227 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD 全国1年保証付/修復歴無し/新品夏タイヤ

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ウレタンステアリングホイール 15インチ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD スマートアシスト

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 社外ナビ ドラレコ LED バックカメラ

    本体価格
    94.7万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII ナビ・ETC・バックカメラ・社外アルミ

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 1オーナ禁煙車ナビ TV ETC バックモニター

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 社外ナビ TV LEDライト ETC ドラレコ

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正ナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    58.8万円

関東
450
83万円
関西
242
87.1万円
東海
383
83.4万円
北海道
119
96.5万円
九州
378
83.3万円
東北
180
93.5万円
北陸・甲信越
183
88.9万円
中国
208
87.7万円
四国
84
87.5万円
地域別台数
関東
4
161万円
関西
3
214.3万円
東海
1
58.8万円
北海道
0
---
九州
2
133.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
123.2万円
四国
1
85万円

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キャストと106のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   プジョー  106
122万円180.4万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
52~64 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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