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トールと106を比較! - みんなの比較車種

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トールと106の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  106
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
1216 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ トール 1.0 G SAII ALPINE BIGXナビ 両側電動 キーフリー

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ トール 1.0 X キーフリー スライドドア

    本体価格
    142.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 4WD キーフリーシステム スマートアシスト2

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G パノラマ9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 4WD ナビ/TV/衝突軽減/夏冬タイヤ/エンスタ/ETC

    本体価格
    153.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII バックアイカメラ

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ トール カスタムG 後席両側パワースライドドア 電動パーキングブレーキ アダプティブクル

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG スマアシ 純正ナビ Bカメラ WPスラドア

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    86.9万円

  • プジョー 106 S16 全塗装済みタイミングベルト交換済み

    本体価格
    59万円

関東
346
139.8万円
関西
112
122.8万円
東海
126
132.1万円
北海道
66
125万円
九州
187
128.3万円
東北
141
137.6万円
北陸・甲信越
87
144.8万円
中国
106
148.2万円
四国
45
143.4万円
地域別台数
関東
4
116.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
145.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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106の中古車を探す

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トールと106のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  106
146.3万円229.5万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
996 排気量(cc) 1587
69~98 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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