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チャレンジャーと106を比較! - みんなの比較車種

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チャレンジャーと106の中古車情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   プジョー  106
VS
247万円1958万円
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中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
174 中古車掲載台数 14
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    応談

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    応談

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    応談

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  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー アルカンターラ サンルーフ カープレイ

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関東
67
801.1万円
関西
32
983.8万円
東海
51
950.3万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
660.6万円
東北
6
377.6万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円
地域別台数
関東
5
114.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
155.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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チャレンジャーと106のカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   プジョー  106
--- 新車時価格 215万円235万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
3500~6400 排気量(cc) 1587
--- 最高出力(馬力) 100~118
FR 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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