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レンジローバーヴェラールと106を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーヴェラールと106の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーヴェラール   プジョー  106
VS
320万円1260万円
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中古車相場 58.8万円350万円
106の相場表を見る
164 中古車掲載台数 15
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ファースト エディション 4WD スペシャルカラー22専用AWグラスルーフ記録

    本体価格
    510万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    871万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 1オーナー 禁煙車 サンルーフ 温冷シート

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 3.0L P380 4WD パノラマサンルーフ・AppleCarPlay

    本体価格
    525万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD アダプティブD・エアサス・パノラマルーフ

    本体価格
    720万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パークアシスト MERIDIAN 禁煙

    本体価格
    497.3万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 3.0L P380 4WD エアサス MERDIANサウンド

    本体価格
    403万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    925万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay 黒革 シートヒーター ACC

    本体価格
    375.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 シートクーラー MERIDIAN

    本体価格
    923.3万円

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  • プジョー 106 S16 社外ディスプレイオーディオ MOMOハンドル

    本体価格
    58.8万円

  • プジョー 106 S16 MAXI仕様 タイミングベルト交換済み

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    350万円

  • プジョー 106 S16 

    本体価格
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  • プジョー 106 S16リミテッド 最終型 禁煙車 OZ15インチAW 自然吸気

    本体価格
    169万円

関東
77
763.8万円
関西
23
872.1万円
東海
33
796.6万円
北海道
2
428.4万円
九州
13
659.5万円
東北
6
783.3万円
北陸・甲信越
4
769万円
中国
4
725万円
四国
2
639万円
地域別台数
関東
5
198.8万円
関西
3
214.3万円
東海
1
58.8万円
北海道
0
---
九州
2
133.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
123.2万円
四国
1
85万円

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レンジローバーヴェラールと106のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーヴェラール   プジョー  106
699万円1769.8万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1995~4999 排気量(cc) 1587
180~550 最高出力(馬力) 100~118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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