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デミオと106を比較! - みんなの比較車種

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デミオと106の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  106
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
1362 中古車掲載台数 14
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 360度ビュー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ETC ハロゲン ECLIPSEナビ ワンセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減装置 メーカーナビ パドルシフト

    本体価格
    87.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 

    本体価格
    19万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ パドルシフト 鍵2本 純正ドラレコ シートH

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ マツコネナビ シートヒーター クルコン

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    91.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 コージー キャンバストップ ETC ナビ TV サンルーフ キーレス

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション ETCナビDVDエアバッグABSエアコン

    本体価格
    31.8万円

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  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    59.8万円

関東
346
68.8万円
関西
164
71.7万円
東海
203
72.7万円
北海道
67
71.6万円
九州
157
67.7万円
東北
130
78.1万円
北陸・甲信越
122
74.9万円
中国
119
80.5万円
四国
54
74.5万円
地域別台数
関東
5
114.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
155.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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デミオと106のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  106
135万円227.9万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1298~1498 排気量(cc) 1587
92~116 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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