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フレアクロスオーバーと106を比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーと106の中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   プジョー  106
VS
27.9万円225万円
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中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
722 中古車掲載台数 14
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD 1オーナー/4WD/Dインナ-M/LED/純正8ナビ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS スマートキー 衝突軽減ブレーキ SDナビ

    本体価格
    64万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正ナビ・シートヒーター・ワンセグ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 新品ナビ・ワンセグTV・CD/DVD再生

    本体価格
    132万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車 レーンキープアシスト

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ 衝突被害軽減ブレーキ アルミ

    本体価格
    81.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ワンオーナー HID  シートヒーター

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ 修復歴無し ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    45.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボHIDブレーキサポート

    本体価格
    53万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 1オ-ナ/レ-ダ-ブレ-キ/ナビ/HID/シ-トヒ-タ

    本体価格
    85.7万円

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  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    59.8万円

関東
127
103.2万円
関西
95
109.1万円
東海
82
105万円
北海道
47
121.5万円
九州
107
108.6万円
東北
71
123.2万円
北陸・甲信越
93
126.1万円
中国
76
107.9万円
四国
24
94万円
地域別台数
関東
5
114.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
155.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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フレアクロスオーバーと106のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   プジョー  106
136.5万円203.4万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
657~658 排気量(cc) 1587
49~64 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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