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ソリオと106を比較! - みんなの比較車種

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ソリオと106の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   プジョー  106
VS
29円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
3302 中古車掲載台数 13
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新車9インチナビ全方位ETCマットバイザー付

    本体価格
    239万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正8インチナビ・BCカメラ・左電動Sドア

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ソリオ ブラックホワイト  希少特別仕様車2年保証 

    本体価格
    67万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 純正メモリーナビ 全方位カメラ パワスラ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 両側スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S レーダーブレーキサポートII装着車 CarsOsaka:C2850 ETC ナビ TV パワスラ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ナビ ETC DVD CD 全周囲カメラ

    本体価格
    157万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 4WD 両側電動ドア ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    138万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 1オーナー 純正ナビ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    166万円

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  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    59.8万円

関東
929
118.6万円
関西
406
117.4万円
東海
356
126.7万円
北海道
232
151.6万円
九州
515
125.4万円
東北
348
136.3万円
北陸・甲信越
240
132.6万円
中国
180
133.5万円
四国
96
112.7万円
地域別台数
関東
4
116.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
145.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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ソリオと106のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   プジョー  106
151.6万円264.9万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1197~1242 排気量(cc) 1587
82~91 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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