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ワゴンRスマイルと106を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルと106の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   プジョー  106
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
1371 中古車掲載台数 13
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 8インチフルセグナビ ETC

    本体価格
    112万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減B LED

    本体価格
    175万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 後席両側スライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    176万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    142万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全周囲 シートヒーター 禁煙

    本体価格
    172万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティサポート メモリーナビ

    本体価格
    191.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ワンオーナー Bluetooth ナビTV ドラレコ

    本体価格
    138.9万円

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    本体価格
    208万円

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  • プジョー 106 S16 全塗装済みタイミングベルト交換済み

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    59万円

  • プジョー 106 S16リミテッド ファイナルモデル Sparco マフラー

    本体価格
    225万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 

    本体価格
    86.9万円

  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 106 S16 リミテッド 39000km時 タイベル 交換

    本体価格
    198万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 新車保証書整備記録簿21枚クラッチ交換済

    本体価格
    176.5万円

  • プジョー 106 1.3 Rally 5速マニュアル 白スピードライン14AW

    本体価格
    169.9万円

関東
337
143.5万円
関西
172
149.2万円
東海
175
144.7万円
北海道
89
162.7万円
九州
231
157.1万円
東北
125
165万円
北陸・甲信越
97
146万円
中国
84
156.2万円
四国
61
148.5万円
地域別台数
関東
4
116.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
145.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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ワゴンRスマイルと106のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   プジョー  106
129.7万円193.5万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
657 排気量(cc) 1587
49 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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