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ハイエースバンと106を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと106の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  106
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
3148 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイエースバン カトーモーター ロングトレイン 4WD FFヒーター ポータブルクーラー二段ベッド

    本体価格
    727.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ SDナビ車中泊W電動ドアLEDヘッドライトETC

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ メモリーナビ 全方位モニター 後席モニタ

    本体価格
    385.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ フルエアロ オーバーフェンダーローダウン

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 純ナビ Bカメ TV パワスラ LED TSS ETC

    本体価格
    425.8万円

  • トヨタ ハイエースバン クルージングキャビンG スーパーカスタム キャンピング ベッド ETC ナビ Bカメラ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/純正ナビ/シートカバー/

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー ランドティピー FFヒーター マックスファン DC冷蔵庫

    本体価格
    331万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    208万円

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    240万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 新車保証書整備記録簿21枚クラッチ交換済

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    176.5万円

  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    198万円

  • プジョー 106 S16 全塗装済みタイミングベルト交換済み

    本体価格
    59万円

  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    85万円

  • プジョー 106 S16 ディーラー車 5MT 左ハンドル

    本体価格
    47万円

  • プジョー 106 1.3ラリー 社外マフラー エアクリ アルミ ハンドル

    本体価格
    190万円

関東
997
376.8万円
関西
468
373.7万円
東海
596
368.6万円
北海道
265
349.4万円
九州
352
313.3万円
東北
183
385.3万円
北陸・甲信越
176
346.1万円
中国
80
351.8万円
四国
31
334.7万円
地域別台数
関東
7
128.5万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
127.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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ハイエースバンと106のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  106
170.6万円558.2万円 新車時価格 215万円235万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1998~2982 排気量(cc) 1587
109~160 最高出力(馬力) 100~118
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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