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ヴェルファイアと106を比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアと106の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   プジョー  106
VS
25万円1499万円
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中古車相場 58.8万円350万円
106の相場表を見る
4687 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD JBLサウンド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    385.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ Z E-Four 4WD 1オーナー SR モデリスタ 純ナビ デジミラ-

    本体価格
    616万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII BIG-Xナビ/後席モニター/両側自動ドア/

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション BIG-X11インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    256.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 4WD ・パワーバックドア・後席用モニター

    本体価格
    60.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 認定中古車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    376.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 純正9型ナビ 純正12型後席モニター ETC

    本体価格
    327.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ 4WD ナビJBL本革サンルーフ後席モニタワンオナ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 両側パワスラ フリップダウンモニター

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    190万円

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  • プジョー 106 S16 オール ペン 新品タイヤ 5速MT 左H 純正AW

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    208万円

  • プジョー 106 1.3 ラリー スピードラインAW

    本体価格
    198万円

  • プジョー 106 S16 禁煙車 クイックシフト マフラー ホイール

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    178万円

  • プジョー 106 S16 MAXI仕様 タイミングベルト交換済み

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    350万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 新車保証書整備記録簿21枚クラッチ交換済

    本体価格
    176.5万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 最終型 禁煙車 OZ15インチAW 自然吸気

    本体価格
    169万円

  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    88万円

関東
1460
270.2万円
関西
737
302万円
東海
629
332.8万円
北海道
417
271.3万円
九州
476
315.8万円
東北
364
289.8万円
北陸・甲信越
253
297万円
中国
221
311.4万円
四国
130
277.1万円
地域別台数
関東
5
198.8万円
関西
3
214.3万円
東海
1
58.8万円
北海道
0
---
九州
2
133.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
123.2万円
四国
1
85万円

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ヴェルファイアと106のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   プジョー  106
655万円1085万円 新車時価格 215万円235万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
2393~2487 排気量(cc) 1587
177~279 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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