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86と106を比較! - みんなの比較車種

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86と106の中古車情報を比較する

トヨタ  86   プジョー  106
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
1078 中古車掲載台数 13
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSスーパーチャージャー TRDエアロ マフラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 326POWERエアロ車高調AWトランクスポ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー TRDエアロ 柿本改マフラー

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    本体価格
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  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6MT レイズ18インチAW TRDエアロ

    本体価格
    267万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ&マフラー 18AW クスコ車高調

    本体価格
    175万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 柿本マフラー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    207.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外テール ナビ フルセグ Btオーディオ

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 修復無し 1年保証付 エアロ 車高調 マフラ-

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    149万円

関東
394
189.6万円
関西
148
191万円
東海
243
200.1万円
北海道
41
196.5万円
九州
97
197.5万円
東北
36
182.6万円
北陸・甲信越
29
220.4万円
中国
64
178.4万円
四国
26
219.2万円
地域別台数
関東
4
116.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
155.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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86と106のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   プジョー  106
199万円648万円 新車時価格 215万円235万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1998 排気量(cc) 1587
200~219 最高出力(馬力) 100~118
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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