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3シリーズと205を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズと205の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   プジョー  205
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 149.9万円
205の相場表を見る
1211 中古車掲載台数 3
  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 Mスポーツ 黒本革シート アダプティブクルコン

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 320d xドライブMスポーツ

    本体価格
    598万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
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  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス スポーツ 

    本体価格
    79.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    349万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 全国2年保証付ワンオーナーFシートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 18AW ACC 全方位カメラ デモカー禁煙

    本体価格
    435万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ナビ BT Bカメラ ACC Pシート ドラレコ ETC

    本体価格
    193.4万円

  • BMW 3シリーズ 335i Mスポーツパッケージ 後期 ビッグキャリパー DME&ATチューン

    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    700.5万円

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    応談

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    本体価格
    398万円

  • プジョー 205 SI TベルトWポンプ交換済 ETC 鉄ホイール

    本体価格
    149.9万円

関東
491
239.2万円
関西
233
247.7万円
東海
188
275.8万円
北海道
37
235.5万円
九州
111
247.8万円
東北
27
159.5万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
269.9万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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3シリーズと205のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   プジョー  205
452万円1086万円 新車時価格 179万円306万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1994~2998 排気量(cc) 1360~1904
156~387 最高出力(馬力) 80~120
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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