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3シリーズと205を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズと205の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   プジョー  205
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 149.9万円
205の相場表を見る
1209 中古車掲載台数 3
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オナACCコンフォートPKG全方位カメラLED

    本体価格
    239万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 黒革 ハンズオフ 電動トランク ACC

    本体価格
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  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    508万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 最終 サンR 黒革 液晶メ-タ- 新E/G 2年保証

    本体価格
    238万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモ禁煙19AW全方位カメラ前車追従

    本体価格
    598万円

  • BMW 3シリーズ 320d ディーラー整備車両 黒革 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    69万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 ラグジュアリー コンフォートアクセス 運転支援システム

    本体価格
    109.8万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 2年保証付 ブラックレザ- 19AW 360カメ HUD

    本体価格
    455万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 試乗車 360°ビュー ヘッドアップD

    本体価格
    448万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ナビBカメラETC禁煙Bluetoothリアセンサー

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    本体価格
    398万円

関東
490
239.5万円
関西
234
248.1万円
東海
188
275.8万円
北海道
37
235.5万円
九州
109
241.7万円
東北
27
159.5万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
269.9万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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3シリーズと205のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   プジョー  205
452万円1086万円 新車時価格 179万円306万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1994~2998 排気量(cc) 1360~1904
156~387 最高出力(馬力) 80~120
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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