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iX2と205を比較! - みんなの比較車種

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iX2と205の中古車情報を比較する

BMW  iX2   プジョー  205
VS
438万円649.8万円
iX2の相場表を見る
中古車相場 149.9万円
205の相場表を見る
49 中古車掲載台数 3
  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD ACC アルカンタラシート 駐車支援

    本体価格
    438万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 認定中古車/禁煙車/ステアリングヒーター/

    本体価格
    468万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 当社デモカー

    本体価格
    568万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD BMW認定中古車 ACC シートヒーター

    本体価格
    568万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 元デモカーHarman/Kardonブラックレザー

    本体価格
    585万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD ブラックヴァーネスカレザーシート

    本体価格
    478万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 社有車 黒革シート H/K HUD ACC

    本体価格
    499.8万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 黒革 ACC 駐車支援 ハーマンカードン

    本体価格
    458万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 弊社デモ白灰革ハーマンカードン前車追従

    本体価格
    588万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD BMW正規認定中古車

    本体価格
    598万円

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  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

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  • プジョー 205 SI 

    本体価格
    応談

関東
25
552.8万円
関西
8
507.5万円
東海
6
555.3万円
北海道
1
599万円
九州
6
570.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
566.9万円
中国
1
568万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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iX2と205のカタログ情報を比較する

BMW  iX2   プジョー  205
742万円 新車時価格 179万円306万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4555×1845×1560 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
--- 排気量(cc) 1360~1904
272~306 最高出力(馬力) 80~120
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールSACに追加された電気自動車

プレミアムコンパクトSACのX2に追加されたBEVモデル。最高出力190ps/最大トルク247kWを発揮する電気モーターを前輪および後輪にもつ、4WDモデルになる。システムトータルでの最高出力は200kW、最大トルクは494N・mを発生。0-100km/h加速は5.6秒を実現している。ボディ床下に収納されている、リチウムイオン電池のバッテリー容量は、66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は、欧州仕様値で417~449kmを達成。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、運転支援機能や先進安全機能はもちろん、「BMWコネクテッドドライブ」によりコネクテッド技術も充実される。(2023.10)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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