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ハイエースバンと205を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと205の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  205
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 149.9万円
205の相場表を見る
3052 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ビックX11インチナビ&モデリスタフルエ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン レクビィ ハイエースプラスDD FF DC冷蔵庫 インバーター300W

    本体価格
    803万円

  • トヨタ ハイエースバン OMC製 ワンオフキャンピングカー 4WD 2サブ 1500Wインバータ FF ソーラー

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビエアロ鑑定書付き

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    440.3万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー バレイア ディーゼル 家庭用エアコン リチュウム FFヒーター

    本体価格
    1279.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 ワンオーナー 社外アルミホイール

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイエースバン Bタイプ 2基積 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 4WD エアロ ディーゼルターボ 4WD ナビ

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 SI TベルトWポンプ交換済 ETC 鉄ホイール

    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

  • プジョー 205 SI 

    本体価格
    応談

関東
930
374.3万円
関西
458
367.3万円
東海
582
363.1万円
北海道
256
339.5万円
九州
337
304.4万円
東北
190
375.9万円
北陸・甲信越
188
344.7万円
中国
69
335.5万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハイエースバンの中古車を探す

205の中古車を探す

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ハイエースバンと205のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  205
170.6万円558.2万円 新車時価格 179万円306万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1998~2982 排気量(cc) 1360~1904
109~160 最高出力(馬力) 80~120
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイエースバンの中古車は3052台、205の中古車は3台掲載しています。
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