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206とCT6を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  206   キャデラック  CT6
VS
25.9万円145.9万円
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中古車相場 380万円545万円
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6 中古車掲載台数 5
  • プジョー 206 RC OZ17インチ 屋内保管車両 22300Km

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    145.9万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

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    451.5万円

関東
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関東
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関西
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東海
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545万円
北海道
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北陸・甲信越
1
451.5万円
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CT6の中古車を探す

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206とCT6のカタログ情報を比較する

プジョー  206   キャデラック  CT6
176.9万円308.7万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3835×1670×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1360~1997 排気量(cc) 3649
74~177 最高出力(馬力) 340
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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