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5シリーズと206CCを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズと206CCの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   プジョー  206CC
VS
30万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 23万円79万円
206CCの相場表を見る
594 中古車掲載台数 9
  • BMW 5シリーズ 528i ハイライン D車 2オナ 左H 革 SR 記録簿在

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズ 535i Mスポーツパッケージ 306ps 黒革 サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    141万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 正規D車・右H・インテリセーフ・全方位

    本体価格
    238万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ iDriveナビ/360°カメラ/黒革/ACC/OP19AW

    本体価格
    199.9万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ コンフォートPKG 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    218.8万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ 黒革 AC21インチ 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    288万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ イノベーションpkg 黒革 ACC BSM 禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 5シリーズ Mスポーツパッケージ サンルーフ クルコン 

    本体価格
    84万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 認定中古車 元試乗車 黒本革 2年保証付 ETC

    本体価格
    669.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減B  HUD ACC LDW ナビ バックカメラ

    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    49.5万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

関東
238
290.3万円
関西
119
262.1万円
東海
87
320.6万円
北海道
14
366.8万円
九州
61
257.6万円
東北
15
238.2万円
北陸・甲信越
24
293.5万円
中国
27
253.8万円
四国
9
300.6万円
地域別台数
関東
6
38.2万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

5シリーズの中古車を探す

206CCの中古車を探す

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5シリーズと206CCのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   プジョー  206CC
798万円946万円 新車時価格 265万円312.9万円
セダン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1995~1998 排気量(cc) 1587~1997
190~197 最高出力(馬力) 108~137
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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