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GSと206CCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   プジョー  206CC
VS
28万円528万円
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中古車相場 23万円79万円
206CCの相場表を見る
257 中古車掲載台数 9
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    本体価格
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    本体価格
    144万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 20AW ローダウン 後期仕様 エイムゲイン

    本体価格
    136.6万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRDエアロTRDスポーツマフラーマクレビ

    本体価格
    149.7万円

  • レクサス GS 350 バージョンI ナビ TV バックカメラ ETC 電動シート

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS バージョンL黒革シートシートメモリー助手 

    本体価格
    248万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD 革シート 禁煙車 Bカメラ クルコン

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ LE

    本体価格
    255万円

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    39.8万円

関東
71
131.1万円
関西
43
141.8万円
東海
40
157.2万円
北海道
34
177.4万円
九州
36
128万円
東北
9
158.2万円
北陸・甲信越
12
177.3万円
中国
10
125.8万円
四国
2
77.4万円
地域別台数
関東
6
38.2万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSと206CCのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  206CC
510万円800万円 新車時価格 265万円312.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1998~3456 排気量(cc) 1587~1997
215~318 最高出力(馬力) 108~137
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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