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インプレッサXVと206CCを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVと206CCの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   プジョー  206CC
VS
25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 20万円79万円
206CCの相場表を見る
538 中古車掲載台数 8
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Pスタート Bカメラ SDナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    63.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 社外ナビ ワンセグ ETC ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD j純正7インチナビTV アイサイト 4WD

    本体価格
    94.8万円

  • スバル インプレッサXV Advance style 8インチナビ 禁煙車 

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 黒革シート メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    94.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサXV 1.6i-L アイサイト 

    本体価格
    204.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグ

    本体価格
    59.8万円

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    39.8万円

  • プジョー 206CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン

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    45.9万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

関東
132
105万円
関西
57
142.5万円
東海
45
114.4万円
北海道
90
198.7万円
九州
54
107.7万円
東北
78
100.7万円
北陸・甲信越
55
100.4万円
中国
19
111.6万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
5
31.7万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサXVの中古車を探す

206CCの中古車を探す

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インプレッサXVと206CCのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   プジョー  206CC
219.5万円332.6万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1995 排気量(cc) 1587~1997
150 最高出力(馬力) 108~137
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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