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クロストレックと206CCを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックと206CCの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   プジョー  206CC
VS
195.9万円418万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 23万円79万円
206CCの相場表を見る
258 中古車掲載台数 9
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD SDナビ/アイサイト/全方位モニター/ETC

    本体価格
    339.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 安全装置 ドラレコ PVM LED付

    本体価格
    255万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 4WD純正ナビ全方位カメラクルコン

    本体価格
    256.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    357万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD AppleCarplay対応ナビ 元レンタカー

    本体価格
    255.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    241.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6センターインフォ ナビ 前ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ディスプレイオーディオ11インチ

    本体価格
    314.9万円

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  • プジョー 206CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン

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    34.9万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC S16 

    本体価格
    49.5万円

関東
76
293.1万円
関西
30
299万円
東海
39
282.7万円
北海道
28
279.7万円
九州
25
296.7万円
東北
17
286.9万円
北陸・甲信越
28
291.6万円
中国
14
287.9万円
四国
1
287.9万円
地域別台数
関東
6
38.2万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クロストレックの中古車を探す

206CCの中古車を探す

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クロストレックと206CCのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   プジョー  206CC
266.2万円405.4万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1995~2498 排気量(cc) 1587~1997
145~160 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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