サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

閲覧履歴

ミラココアと306を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. ミラココアを選択
  3. 3. 306を選択
  4. 4. 比較情報が満載!

ミラココアと306の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   プジョー  306
VS
4万円135万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 88.8万円145万円
306の相場表を見る
2038 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ スマートキー

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外HDDナビ 地デジ スマートキー ETC

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ワンオーナー 後期型 ナビバックカメラ

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 新品タイヤ/HDDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    51.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 純正デッキ 取扱説明書 保証書 点検記録簿

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラココア L 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ワンオーナー ルーフキャリー

    本体価格
    73.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ テレビ 車検2年渡し

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外SDナビ TV ルーフレール

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア ココアプラスX ナビ・TV ETC スマートキー 

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 306 S16 6速外レカロ16AWモモシフト記録簿13枚7

    本体価格
    100万円

  • プジョー 306 スタイル プレミアム 5MT 禁煙車 ETC 整備記録簿

    本体価格
    145万円

  • プジョー 306 XSi ソノール TベルトWポンプ交換済 SR AW ハーフレザー

    本体価格
    88.8万円

  • プジョー 306 ラリー 国内未導入車 クラッチOH済 直列4気筒2.0L

    本体価格
    339万円

関東
392
44.8万円
関西
240
37.9万円
東海
295
42.5万円
北海道
86
48.4万円
九州
379
43.7万円
東北
155
52.3万円
北陸・甲信越
154
47.9万円
中国
207
44.1万円
四国
130
42.6万円
地域別台数
関東
2
213.9万円
関西
1
145万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

ミラココアの中古車を探す

306の中古車を探す

ミラココアと306の比較トップへ

ミラココアと306のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   プジョー  306
105万円165.2万円 新車時価格 188万円342万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
658 排気量(cc) 1761~1998
52~58 最高出力(馬力) 100~163
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

ミラココアと306の比較トップへ

ミラココアや306と他の車種を比較してみる

 

ミラココアと306の比較トップへ

ミラココア306の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ミラココア306の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではミラココアの中古車は2038台、306の中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

ミラココア、306の比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet