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レガシィB4と306を比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4と306の中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   プジョー  306
VS
19万円518万円
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中古車相場 88.8万円145万円
306の相場表を見る
447 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッド 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外メモリーナビ ワンセグTV ドラレコ

    本体価格
    83万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD HDDナビ/CDMD/キ-レス/キセノン/フルエアロ

    本体価格
    23万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD フルエアロ 車高調 マフラー モモステ 17AW

    本体価格
    150.4万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ナビTV Bモニタ クリアランスソナー

    本体価格
    80.3万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ プレミアムレザーセレクション 4WD テイン製車高調 SDナビ 白革シート

    本体価格
    115.1万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ワンオーナー TVナビ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD スマートキー HDDナビ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 半革 ナビ Bカメラ HID パドル 純正AW

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R Bスポーツ 4WD HIDライト オートエアコン

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    88.8万円

関東
184
75.3万円
関西
39
105.8万円
東海
37
96.1万円
北海道
59
75.6万円
九州
39
82.6万円
東北
40
102.3万円
北陸・甲信越
21
103.3万円
中国
12
99.8万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
2
213.9万円
関西
1
145万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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レガシィB4と306のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   プジョー  306
286.2万円340.2万円 新車時価格 188万円342万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
2498 排気量(cc) 1761~1998
175 最高出力(馬力) 100~163
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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