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インプレッサスポーツと307CCを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと307CCの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  307CC
VS
16.8万円388.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 25万円105万円
307CCの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD セーフティ+ ステアリング連動LEDヘッド

    本体価格
    116.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD STIエアロ・サス 外18AW 柿本マフラー ETC

    本体価格
    86.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD アイサイト フルセグメモリーナビ

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 社外メモリーナビ/CD-DVD再生/フルセグTV

    本体価格
    57.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイト社外ナビワンセグBカメラETC

    本体価格
    159.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 禁煙1オナ ナビBカメ ACC スマートキ

    本体価格
    81万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ ドラレコ前 バックカメラ

    本体価格
    125.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD アプライドE型ダイアトーンサウンドナビ

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ナビETC4WD(AWD)

    本体価格
    32.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    109.3万円

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    105万円

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    本体価格
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  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC 2.0 ・本革シート・ナビ・ETC・4人乗り

    本体価格
    25.5万円

  • プジョー 307CC プレミアム 検2年 関東仕入 1オナ ETC 電動オープン

    本体価格
    40万円

  • プジョー 307CC 2.0 電動オープン動作確認済ETC D記録簿

    本体価格
    25万円

関東
401
101.2万円
関西
130
118.8万円
東海
132
108.8万円
北海道
126
88万円
九州
111
104.2万円
東北
159
105.5万円
北陸・甲信越
141
103.3万円
中国
54
107.4万円
四国
23
109.2万円
地域別台数
関東
3
45.9万円
関西
1
59万円
東海
1
25.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.9万円
中国
2
83万円
四国
0
---

インプレッサスポーツの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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インプレッサスポーツと307CCのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  307CC
192.2万円295.9万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1599~1995 排気量(cc) 1997
115~154 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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