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S60と307CCを比較! - みんなの比較車種

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S60と307CCの中古車情報を比較する

ボルボ  S60   プジョー  307CC
VS
16万円835万円
S60の相場表を見る
中古車相場 25万円105万円
307CCの相場表を見る
205 中古車掲載台数 9
  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車B&Wプレミアムサウンド

    本体価格
    749万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 黒本革 ナビ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    72.2万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 認定中古車 純正ドラレコ前後付き 禁煙車

    本体価格
    428万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 認定中古車 harman/kardon

    本体価格
    271.4万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン ETC TV 本革シート バックカメラ キーレス

    本体価格
    78万円

  • ボルボ S60 T5 Rデザイン ワンオーナー アイシン8速AT 19インチAW

    本体価格
    137.7万円

  • ボルボ S60 2.4 

    本体価格
    25.8万円

  • ボルボ S60 ドライブe 本革シート 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 グロッシーブラックパーツ

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google ドラレコ

    本体価格
    665万円

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  • プジョー 307CC プレミアム 検2年 関東仕入 1オナ ETC 電動オープン

    本体価格
    40万円

  • プジョー 307CC 2.0 ワンオーナー ナビETCバックカメラ

    本体価格
    63.2万円

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  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    49.4万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    59万円

  • プジョー 307CC 2.0 走行34000km・本革シート

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307CC 2.0 電動オープン動作確認済ETC D記録簿

    本体価格
    25万円

  • プジョー 307CC 2.0 ・本革シート・ナビ・ETC・4人乗り

    本体価格
    25.5万円

関東
93
318.9万円
関西
32
240万円
東海
36
294.2万円
北海道
6
218.3万円
九州
18
301.9万円
東北
5
234.2万円
北陸・甲信越
8
275万円
中国
4
399.5万円
四国
3
66.7万円
地域別台数
関東
3
45.9万円
関西
1
59万円
東海
1
25.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.9万円
中国
2
83万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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S60と307CCのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   プジョー  307CC
489万円919万円 新車時価格 389万円449万円
セダン ボディタイプ オープン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1968 排気量(cc) 1997
190~333 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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