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406クーペとリーガルを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  406クーペ   ビュイック  リーガル
VS
63.8万円280万円
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中古車相場 ---
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4 中古車掲載台数 1
  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    155万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 V6 ピニンファリーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 キセノン コイル&Tベルト交換渡し

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガル リミテッド 

    本体価格
    298万円

関東
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地域別台数
関東
0
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関西
1
298万円
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北海道
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九州
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北陸・甲信越
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プジョー  406クーペ   ビュイック  リーガル
460万円520万円 新車時価格 330万円407万円
クーペ ボディタイプ セダン
4615×1810×1365 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1400
2946 排気量(cc) 3135~3343
190~206 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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