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フィットとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   プジョー  クーペ407
VS
5.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 35.8万円179.5万円
クーペ407の相場表を見る
5396 中古車掲載台数 4
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 元デモカー/9インチナビ/ホンダコネクト

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 純正ナビ バックカメラ フルセグ キーレス

    本体価格
    26万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム デカナビ(BT有) Rカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング LED・ワンセグTV・CD・バックカメラ・純正A

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリー ワンセグ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Sパッケージ ディーラー保証 Bluetooth対応ナビ ドラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 5速MT車 1オーナー 純正ナビ ETC HIDライト

    本体価格
    48.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 社外マット 社外バイザー Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    164万円

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    35.8万円

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    本体価格
    157.3万円

関東
1480
111.3万円
関西
667
123.8万円
東海
707
124.6万円
北海道
407
117万円
九州
732
116.7万円
東北
499
107.6万円
北陸・甲信越
449
114.8万円
中国
264
102.9万円
四国
191
102.5万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
1
179.5万円
中国
1
157.3万円
四国
0
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クーペ407の中古車を探す

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フィットとクーペ407のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   プジョー  クーペ407
155.8万円286.7万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1317~1496 排気量(cc) 2946
98~118 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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