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フリードスパイクとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   プジョー  クーペ407
VS
13.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
275 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ホンダ認定中古車 ワンオーナー 片側電動

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 左側Pスラ 障害物センサー 純正ナビ

    本体価格
    50.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    77.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側オートスライド HDDナビ

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ホワイトキャンパー/FFヒータ/DCソケット

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD パワスラ Bカメラ 100Vコンセント 1年保証

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション+ ワンオーナーナビ リアカメラドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 1年保証/ドラレコ/電動ドア/新品バッテリ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HID/パワスラ/Bカメラ/クルコン/スマキ-/TV

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ TV   DVD

    本体価格
    20.4万円

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  • プジョー クーペ407 2.9 /HDDナビ/CD/Mサーバ-/黒革/アルミ/ETC

    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    応談

  • プジョー クーペ407 2.9 タッチパネルナビTV 赤本革 18AW

    本体価格
    69万円

  • プジョー クーペ407 2.9 ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 走行18200km 車検R8年4月 ナビTV ETC DR

    本体価格
    157.3万円

関東
100
52.7万円
関西
37
51.1万円
東海
21
69.7万円
北海道
23
61.4万円
九州
30
53.3万円
東北
42
59.5万円
北陸・甲信越
18
57.7万円
中国
3
43.9万円
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
2
62.4万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
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中国
1
157.3万円
四国
0
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フリードスパイクとクーペ407のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   プジョー  クーペ407
159.8万円246.8万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1496 排気量(cc) 2946
118 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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