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ワゴンRとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとクーペ407の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  クーペ407
VS
500円223.8万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
8544 中古車掲載台数 5
  • スズキ ワゴンR 660 FA キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 4WD 社外8インチフルセグSDナビ横滑防止

    本体価格
    65万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX 2型 

    本体価格
    82.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II ETC プッシュスタート

    本体価格
    32万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 検2年 自社 ローンキーレスiストップETC D

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD プッシュスタート/オートライト/保証付

    本体価格
    144万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ナビTV USB接可 スマートキー2個 記録簿7枚

    本体価格
    31万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 社外アルミ

    本体価格
    24.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 純正ナビ 衝突被害軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    89.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII 走行37000km・ドライブレコーダー

    本体価格
    58.7万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    応談

  • プジョー クーペ407 2.9 /HDDナビ/CD/Mサーバ-/黒革/アルミ/ETC

    本体価格
    88.9万円

  • プジョー クーペ407 2.9 タッチパネルナビTV 赤本革 18AW

    本体価格
    69万円

  • プジョー クーペ407 2.9 走行18200km 車検R8年4月 ナビTV ETC DR

    本体価格
    157.3万円

関東
1897
59.5万円
関西
947
60.3万円
東海
989
65.1万円
北海道
392
73.5万円
九州
1491
65.9万円
東北
975
74.7万円
北陸・甲信越
811
68.4万円
中国
667
64.8万円
四国
375
57.8万円
地域別台数
関東
2
62.4万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

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クーペ407の中古車を探す

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ワゴンRとクーペ407のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  クーペ407
107.9万円188.9万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
657~658 排気量(cc) 2946
49~64 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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