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エスクァイアとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   プジョー  クーペ407
VS
59万円398万円
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中古車相場 35.8万円179.5万円
クーペ407の相場表を見る
1259 中古車掲載台数 4
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後期 後席モニタ 純正9型ナビ  禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ブラックテーラード

    本体価格
    264万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタエアロ フリップダウンモニター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ後席モニターBカメラ両側電動ETC

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 10インチナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9インチナビ 地デジ クルーズコントロール

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 10インチナビTV/TSS/両側Pスライド

    本体価格
    258.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 車いす2脚仕様車 車検 2年付 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    312万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期型 走行57130キロ 夏タイヤ2022年製

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正10型ナビ 12型フリップダウンモニター

    本体価格
    222.6万円

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    本体価格
    157.3万円

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    35.8万円

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    179.5万円

  • プジョー クーペ407 2.9 タッチパネルナビTV 赤本革 18AW

    本体価格
    69万円

関東
355
223.3万円
関西
203
224.3万円
東海
185
226万円
北海道
48
227万円
九州
196
226.4万円
東北
90
223.6万円
北陸・甲信越
81
220.7万円
中国
66
224.4万円
四国
35
247.9万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.5万円
中国
1
157.3万円
四国
0
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クーペ407の中古車を探す

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エスクァイアとクーペ407のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   プジョー  クーペ407
259.2万円346.1万円 新車時価格 549万円569万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1797~1986 排気量(cc) 2946
99~152 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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