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ディスカバリースポーツと207を比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツと207の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   プジョー  207
VS
165万円958万円
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中古車相場 16万円88万円
207の相場表を見る
111 中古車掲載台数 26
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 純正ナビ TV バックカメラ 黒革 禁煙車

    本体価格
    241.1万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ゴーアウト エディション 4WD 特別

    本体価格
    225.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 認定 シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    312.3万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 4WD リトルチェンジ後モデル

    本体価格
    242万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 当店買取車 ガラスルーフ ナビ B/Sカメラ

    本体価格
    270.2万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 7人乗り 黒革 ナビTV ETC

    本体価格
    195万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 5+2シートパック ディーゼルターボ 4WD 7シーター 19inch フルセグTV Meridian

    本体価格
    350万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー

    本体価格
    689.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック HSE 1.5L P300e 4WD 認定中古車

    本体価格
    888万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社デモカー 20インチAW

    本体価格
    766万円

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  • プジョー 207 アーバンムーブ 走行31000Km

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    55万円

  • プジョー 207 シエロ 走行33000キロ 車検令和7年11月 アルミ

    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 1.6 法定点検整備

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  • プジョー 207 エンヴィ 純正アルミ

    本体価格
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  • プジョー 207 GT 5速MT サンルーフ 社外ナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • プジョー 207 GT マニュアル5速 SDナビ ワンセグ

    本体価格
    16万円

関東
44
388万円
関西
23
534.6万円
東海
16
413.8万円
北海道
4
264万円
九州
6
296万円
東北
6
452.9万円
北陸・甲信越
8
520.8万円
中国
3
481.3万円
四国
1
455万円
地域別台数
関東
13
39.4万円
関西
3
39.6万円
東海
1
55万円
北海道
1
20万円
九州
2
48万円
東北
2
33.3万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
47.4万円
四国
1
18万円

ディスカバリースポーツの中古車を探す

207の中古車を探す

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ディスカバリースポーツと207のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   プジョー  207
443万円1016万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1498~1999 排気量(cc) 1360~1598
180~249 最高出力(馬力) 88~175
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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