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エクストレイルと207を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと207の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  207
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 14万円98万円
207の相場表を見る
4085 中古車掲載台数 26
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ

    本体価格
    147万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ワンオーナー 禁煙車 ターボ ETC2.0 5人乗

    本体価格
    364.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 新品タイヤ/SDナビ/プロパイロット

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ナッパレザー

    本体価格
    455万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア 2列車 1オーナー ガラスルーフ プロパイロット

    本体価格
    169.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD ナビ/衝突軽減/バックカメラ

    本体価格
    156.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 4WD/社外ナビ/Bカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    95.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 禁煙車 後期型 4WD エマージェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    133.9万円

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  • プジョー 207 シエロ 走行33000キロ 車検令和7年11月 アルミ

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    29万円

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    14万円

  • プジョー 207 シエロ ETC ガラスルーフ純正アルミホイール

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    28万円

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  • プジョー 207 1.6 バックカメラ CD DVD再生

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  • プジョー 207 シエロ 1セグナビ・スペアキーレス

    本体価格
    49.8万円

関東
1006
183.7万円
関西
483
211.5万円
東海
554
193.4万円
北海道
397
160.6万円
九州
571
197.3万円
東北
439
160.5万円
北陸・甲信越
358
166.8万円
中国
181
175.7万円
四国
96
165万円
地域別台数
関東
11
37.1万円
関西
4
35万円
東海
1
55万円
北海道
1
20万円
九州
3
41.3万円
東北
2
33.3万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
47.4万円
四国
1
14万円

エクストレイルの中古車を探す

207の中古車を探す

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エクストレイルと207のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  207
319.9万円533.3万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1497 排気量(cc) 1360~1598
144 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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