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レガシィツーリングワゴンと207を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   プジョー  207
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 14万円98万円
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690 中古車掲載台数 26
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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    36万円

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    本体価格
    26万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD TOMMYKAIRAエアロマフラー 車高調 アルミ

    本体価格
    61万円

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    本体価格
    60.5万円

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    64万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ナビワンセグTVBカメラSタイヤ付き1年保証

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  • プジョー 207 スポーティアム 限定車パノラミックガラスルーフ社外ナビ

    本体価格
    19.9万円

関東
268
67.4万円
関西
89
72.9万円
東海
52
75.5万円
北海道
98
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
37
56.4万円
北陸・甲信越
47
69.6万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
11
37.1万円
関西
4
35万円
東海
1
55万円
北海道
1
20万円
九州
3
41.3万円
東北
2
33.3万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
47.4万円
四国
1
14万円

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レガシィツーリングワゴンと207のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   プジョー  207
236.3万円418.7万円 新車時価格 189万円320万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1998~2498 排気量(cc) 1360~1598
170~300 最高出力(馬力) 88~175
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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