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| トヨタ MR2 | プジョー 207 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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50万円～610.5万円
MR2の相場表を見る |
中古車相場 |
16万円～88万円
207の相場表を見る |
| 90台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ MR2 | プジョー 207 | |
|---|---|---|
| 182万円～309.5万円 | 新車時価格 | 189万円～320万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4170×1695×1240 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4030×1750×1470 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1360～1598 |
| 165～245 | 最高出力（馬力） | 88～175 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～12.4km/L | 10.15モード燃費 | 11.2～14.1km/L |
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ボディ拡大とともにパワーもアップ 国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5～1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10) |
解説 |
大きく広くなった美しいフレンチコンパクト 世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ＋5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4＋4ATが搭載される。（207.3） |
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